{"id":16185,"date":"2024-12-04T16:24:12","date_gmt":"2024-12-04T16:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/?page_id=16185"},"modified":"2025-04-18T10:44:56","modified_gmt":"2025-04-18T10:44:56","slug":"rendimiento-y-optimizacion-de-las-esquinas-de-giro-de-los-conductos-de-aire","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/es\/rendimiento-y-optimizacion-de-las-esquinas-de-giro-de-los-conductos-de-aire\/","title":{"rendered":"Rendimiento y optimizaci\u00f3n de las esquinas de giro de los conductos de aire"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"16185\" class=\"elementor elementor-16185 elementor-5110\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a19fd2a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"a19fd2a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3bc87292 elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3bc87292\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div id=\"hitbtns\" class=\"tabular-btns non-sticky\"><a class=\"btn\" href=\"#description\">Descripci\u00f3n general<\/a><br \/>\n<a class=\"btn\" href=\"#efficiency\">Principios y eficiencia<\/a><br \/>\n<a class=\"btn\" href=\"#highlights\">Aspectos destacados del producto<\/a><br \/>\n<a class=\"btn\" href=\"#documentation\">Documentaci\u00f3n<\/a><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-43a8779 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"43a8779\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5783e07 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5783e07\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>PUBLICACI\u00d3N<\/p>\n<p>.<\/p>\n<p>.<\/p>\n<p>PRUEBA<\/p>\n<p>.<\/p>\n<p>.<\/p>\n<p>.<\/p>\n<p>PRUEBA<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2c4add51 section-header elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2c4add51\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" id=\"description\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Descripci\u00f3n General<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-52b1a2d e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"52b1a2d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0b540d5 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0b540d5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Introducci\u00f3n a las paletas giratorias<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e589fd4 e-con-full e-grid e-con e-child\" data-id=\"e589fd4\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7247c245 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7247c245\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En el \u00e1mbito de la gesti\u00f3n del flujo de aire, el dise\u00f1o de las esquinas de los conductos juega un papel clave en la eficiencia y funcionalidad de los sistemas de ventilaci\u00f3n, HVAC y t\u00faneles de viento. Cuando el aire se ve obligado a realizar un giro brusco, como suele ser necesario en los conductos, se encuentra con una resistencia hidr\u00e1ulica aumentada, lo que lleva a mayores p\u00e9rdidas de presi\u00f3n y turbulencia. Esto no solo compromete la eficiencia del sistema al requerir m\u00e1s energ\u00eda para mantener el flujo de aire, sino que tambi\u00e9n impacta la integridad estructural del conducto debido a las presiones desiguales ejercidas por los flujos turbulentos.<\/p>\n<p>Es aqu\u00ed donde entran en juego las <strong>paletas giratorias<\/strong>, tambi\u00e9n conocidas como <strong>paletas de esquina<\/strong> o <strong>paletas gu\u00eda<\/strong> (<strong>Fig.1<\/strong>). Dise\u00f1adas para ser instaladas en las esquinas, las paletas de los conductos permiten que el aire navegue el giro con m\u00ednima resistencia, reduciendo efectivamente las p\u00e9rdidas de presi\u00f3n y mitigando la turbulencia sin necesidad del espacio adicional que requieren los giros con radio suave. Esto convierte a las paletas giratorias en una soluci\u00f3n ideal para gestionar el flujo de aire de manera eficiente en un espacio compacto.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-66770ebd elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"66770ebd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_5015.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"IMG_5015\" data-elementor-lightbox-description=\"Guidevane sections\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjY2NiwidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL2xlZ2FjeS50dW5uZWx0ZWNoLmV1XC93cC1jb250ZW50XC91cGxvYWRzXC8yMDI0XC8wOFwvSU1HXzUwMTUuanBnIn0%3D\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/IMG_5015-qsj8hriaaomygqdmj29h0gm30us58918suj30r7lw6.jpg\" title=\"IMG_5015\" alt=\"Tunnel Tech turning vanes\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Fig.1. Tunnel Tech turning vane corner section assembly<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4e2209 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e4e2209\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Secciones de paletas gu\u00eda de alto rendimiento que compiten con soluciones gen\u00e9ricas de HVAC.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16e3aa8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"16e3aa8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La soluci\u00f3n tradicional para superar los fen\u00f3menos perjudiciales mencionados, como el aumento de turbulencia, p\u00e9rdida de presi\u00f3n y ruido en un conducto con curvas pronunciadas, es dise\u00f1ar codos radiales de conducto (<strong>Fig.2<\/strong> y <strong>Fig.4, caso 2<\/strong>). Estos codos, aunque eficaces en mitigar parcialmente la turbulencia, el ruido y las p\u00e9rdidas de presi\u00f3n (que son comunes en una curva pronunciada como se ve en <strong>Fig.4, caso 1<\/strong>), tienen su propio conjunto de problemas.<\/p>\n<p>Varios sistemas tradicionales de conductos de ventilaci\u00f3n con una curva hecha de chapa met\u00e1lica suavemente curvada con directores de flujo doblados se presentan en <strong>Fig.2 a la izquierda.<\/strong> La imagen representa algunos ejemplos de variantes est\u00e1ndar com\u00fanmente utilizadas en conductos HVAC, por ejemplo, conforme a las normativas de conductos DW144.<\/p>\n<p>Este tipo de soluciones de conductos son comunes y rentables para aplicaciones peque\u00f1as en ingenier\u00eda civil, peque\u00f1as empresas y sistemas HVAC de baja potencia donde el costo energ\u00e9tico no es un factor significativo. Sin embargo, este dise\u00f1o no es una buena soluci\u00f3n para sistemas de ventilaci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n a escala media y grande, y en la generaci\u00f3n de energ\u00eda de alta capacidad, metalurgia, turbom\u00e1quinas, intercambiadores de calor, recuperaci\u00f3n de calor residual y aplicaciones modernas de energ\u00eda verde y renovable, donde la eficiencia hidr\u00e1ulica y el ahorro energ\u00e9tico son imprescindibles.<\/p>\n<p>No obstante, no es necesario construir un conducto no est\u00e1ndar personalizado cada vez que se necesite optimizar perfectamente el consumo energ\u00e9tico de una red hidr\u00e1ulica. La misma <strong>Figura 2 a la derecha<\/strong> muestra una variante de la secci\u00f3n de paletas gu\u00eda diagonales de Tunnel Tech, que es eficiente en cuanto a energ\u00eda, de bajo ruido y baja turbulencia, cumpliendo con los est\u00e1ndares de la industria para sistemas HVAC, pero tambi\u00e9n puede ser utilizada en casos industriales a gran escala y de alta potencia. Un ejemplo de una instalaci\u00f3n a gran escala donde la secci\u00f3n de paleta de giro diagonal se puede integrar f\u00e1cilmente se muestra en <strong>Fig.3<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2c14f34 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2c14f34\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/HVAC-and-TTE-turning-corner-e1723526655155.png\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"HVAC and TTE turning corner\" data-elementor-lightbox-description=\"Traditional HVAC smooth elbow and silent high performance Tunnel Tech duct corner\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjY3MywidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL2xlZ2FjeS50dW5uZWx0ZWNoLmV1XC93cC1jb250ZW50XC91cGxvYWRzXC8yMDI0XC8wOFwvSFZBQy1hbmQtVFRFLXR1cm5pbmctY29ybmVyLWUxNzIzNTI2NjU1MTU1LnBuZyJ9\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1041\" height=\"558\" src=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/HVAC-and-TTE-turning-corner-e1723526655155.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2673\" alt=\"HVAC and TTE turning corner\" srcset=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/HVAC-and-TTE-turning-corner-e1723526655155.png 1041w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/HVAC-and-TTE-turning-corner-e1723526655155-300x161.png 300w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/HVAC-and-TTE-turning-corner-e1723526655155-1024x549.png 1024w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/HVAC-and-TTE-turning-corner-e1723526655155-768x412.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1041px) 100vw, 1041px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Fig.2. Traditional medium-scale HVAC smooth elbow with splitter vane \nmade of sheet metal, DW144 standard (on the left), and high performance Tunnel Tech turning vane diagonal assembly for standard air ducts (on the right).<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4d7c206 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4d7c206\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/DJI_0811-scaled-e1723575870987.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"Large scale Tunnel Tech&#039;s air duct turning sections\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjgyNywidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL2xlZ2FjeS50dW5uZWx0ZWNoLmV1XC93cC1jb250ZW50XC91cGxvYWRzXC8yMDI0XC8wOFwvREpJXzA4MTEtc2NhbGVkLWUxNzIzNTc1ODcwOTg3LmpwZyJ9\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1979\" height=\"1301\" src=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/DJI_0811-scaled-e1723575870987.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2827\" alt=\"Large scale Tunnel Tech&#039;s air duct turning sections\" srcset=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/DJI_0811-scaled-e1723575870987.jpg 1979w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/DJI_0811-scaled-e1723575870987-300x197.jpg 300w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/DJI_0811-scaled-e1723575870987-1024x673.jpg 1024w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/DJI_0811-scaled-e1723575870987-768x505.jpg 768w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/DJI_0811-scaled-e1723575870987-1536x1010.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1979px) 100vw, 1979px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Fig.3. Large scale Tunnel Tech's air duct turning sections for wind tunnels, power generation and and industrial applications.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c961c0 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"9c961c0\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-89b5f12 section-header elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"89b5f12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" id=\"efficiency\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Principios Fundamentales y Eficiencia<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e33ee1c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e33ee1c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Dise\u00f1o de paletas giratorias para reducir la turbulencia de ca\u00edda de presi\u00f3n y el ruido<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce43e8e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ce43e8e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"paragraph\" style=\"margin: 0cm; vertical-align: baseline;\"><span class=\"normaltextrun\"><span style=\"mso-bidi-font-size: 10.0pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; mso-fareast-font-family: 'Yu Gothic Light'; mso-fareast-theme-font: major-fareast;\">Para comparar diferentes dise\u00f1os de esquinas de giro, las ca\u00eddas de presi\u00f3n (<\/span><\/span><b><span style=\"font-family: 'Segoe UI',sans-serif;\">\u0394P<\/span><\/b><span style=\"font-family: 'Segoe UI',sans-serif;\"> y los patrones de flujo simulados por CFD <\/span><span class=\"normaltextrun\"><span style=\"mso-bidi-font-size: 10.0pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; mso-fareast-font-family: 'Yu Gothic Light'; mso-fareast-theme-font: major-fareast;\">se presentan en la <b>Fig.4<\/b> a continuaci\u00f3n. La velocidad de entrada del flujo de aire de 20<a name=\"_Hlk174156384\"><\/a> m\/s y un conducto cuadrado de 2&#215;2 m fueron elegidos como un ejemplo demostrativo. El rango de velocidad de 20 m\/s se eligi\u00f3 para fines de demostraci\u00f3n, ya que normalmente los t\u00faneles de viento verticales de grado profesional para paracaidismo indoor operan la mayor parte del tiempo en modos, en los cuales la velocidad del flujo en la secci\u00f3n rotatoria var\u00eda entre 10 y 30 m\/s. Se realizaron c\u00e1lculos CFD para <span class=\"Segoe12Char\">1 atm\u00f3sfera est\u00e1ndar a 20\u00b0C y cero humedad del aire con un gas compresible y una pared adiab\u00e1tica con una rugosidad de 250 \u00b5m. Se utiliz\u00f3 una malla de 6 a 10 millones de celdas por dominio. Se aplic\u00f3 un perfil de entrada plano y una turbulencia del 2% en la frontera de entrada. La turbulencia se trat\u00f3 utilizando el modelo k-\u03b5.<\/span><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b374907 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b374907\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"paragraph\" style=\"vertical-align: baseline;\"><b><i><span style=\"font-size: 10.0pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif;\">\u00a1Atenci\u00f3n!<\/span><\/i><\/b><i><span style=\"font-size: 10.0pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif;\"> Ten en cuenta que las ilustraciones mostradas en la Fig.4 son ejemplos particulares, presentados \u00fanicamente con el prop\u00f3sito de ilustrar los principios operativos y comparar algunos tipos de secciones de esquina rotatorias.<\/span><\/i><span style=\"font-size: 10.0pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif;\"> <i>Estos casos no deben interpretarse como generales para todos los casos de uso.<\/i> <i>Para cada sistema de ventilaci\u00f3n real u otra red hidr\u00e1ulica, se deben tener en cuenta par\u00e1metros hidr\u00e1ulicos espec\u00edficos, tama\u00f1o y forma del conducto, rugosidad e irregularidades estructurales, inhomogeneidades del flujo y par\u00e1metros f\u00edsicos exactos del gas para cada punto computacional.<\/i> <i>Puedes encargar un c\u00e1lculo de este tipo para un sistema espec\u00edfico <a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/imprint\/\"><u>contact\u00e1ndonos<\/u>.<\/a><\/i><\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-459abbf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"459abbf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>A continuaci\u00f3n se describen los siguientes casos de dise\u00f1o:<\/p>\n<ol>\n<li>Secci\u00f3n de esquina sin paletas gu\u00eda.<\/li>\n<li>Secci\u00f3n de esquina suavemente curvada (r = \u00bd de la altura del conducto) con directores de flujo doblados radialmente. La ca\u00edda de presi\u00f3n depende tambi\u00e9n del n\u00famero y la geometr\u00eda de los espaciadores del conducto. El ejemplo con el n\u00famero minimizado de placas divisor de flujo optimizadas est\u00e1 mostrado.<\/li>\n<li>Placas delgadas curvadas radialmente simples (de 10-20 mm de grosor).<\/li>\n<li>Paletas giratorias t\u00edpicas no optimizadas de los competidores m\u00e1s cercanos.<\/li>\n<li>Paletas giratorias de Tunnel Tech (TTE-TV) con un perfil optimizado.<\/li>\n<\/ol>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b7f76b7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b7f76b7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El problema m\u00e1s significativo de los conductos curvados redondos con un n\u00famero reducido de separadores de placas dobladas simples (o sin paletas gu\u00eda en absoluto) es el patr\u00f3n de distribuci\u00f3n de presi\u00f3n y velocidad en la salida de la secci\u00f3n de giro (<strong>Fig.4, caso 2,<\/strong> ver la secci\u00f3n transversal de salida). Este patr\u00f3n muestra que la velocidad aumentar\u00e1 desde la pared exterior hacia la pared interior de cada subdominio de flujo, lo que provoca un flujo no uniforme, gran turbulencia y ruido. Cuanto m\u00e1s peque\u00f1o sea el radio de giro, mayor ser\u00e1 la posibilidad de separaci\u00f3n del flujo, distorsi\u00f3n del campo de presi\u00f3n y velocidad, nivel de ruido y valor de ca\u00edda de presi\u00f3n.<\/p>\n<p>La \u00fanica forma de superar estos problemas es un radio de curvatura grande en dicha secci\u00f3n de esquina y un aumento en el n\u00famero de paletas gu\u00eda de flujo. Aqu\u00ed surge el segundo problema: el aumento del espacio necesario para acomodar tales curvas y el costo de los materiales de varios espaciadores radiales del conducto de aire, dimensionados seg\u00fan la secci\u00f3n transversal del conducto. En los sistemas de conductos grandes, la implementaci\u00f3n de curvas de radio suave puede dar lugar a estructuras razonablemente grandes, lo que hace que este enfoque sea poco pr\u00e1ctico en muchos escenarios, especialmente cuando el espacio es limitado. El espacio adicional necesario se muestra con las l\u00edneas discontinuas en <strong>Fig.4, caso 2<\/strong> a continuaci\u00f3n. Es necesario aumentar la altura y el ancho de cada giro en un m\u00ednimo de \u00bd del tama\u00f1o del conducto. Para los t\u00faneles de viento recirculantes, esto implica un aumento de las dimensiones del edificio en varios metros en cada direcci\u00f3n, lo que lleva a costos m\u00e1s altos en el trabajo de conductos e inversiones de capital m\u00e1s altas. Adem\u00e1s, cada divisor de flujo costar\u00e1 lo mismo que la pared del conducto.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8a9be46 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"8a9be46\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-06d85f6 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"06d85f6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" id=\"Figure3\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/all-v07-scaled.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"Corner sections in a ductwork\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjY5MiwidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL2xlZ2FjeS50dW5uZWx0ZWNoLmV1XC93cC1jb250ZW50XC91cGxvYWRzXC8yMDI0XC8wOFwvYWxsLXYwNy1zY2FsZWQuanBnIn0%3D\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2414\" src=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/all-v07-scaled.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2692\" alt=\"Corner sections in a ductwork\" srcset=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/all-v07-scaled.jpg 2560w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/all-v07-300x283.jpg 300w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/all-v07-1024x965.jpg 1024w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/all-v07-768x724.jpg 768w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/all-v07-1536x1448.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Fig.4. Corner sections in a ductwork - design and performance comparison<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e905e92 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"e905e92\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2957dc3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2957dc3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La soluci\u00f3n \u00f3ptima para t\u00faneles de viento y ventilaci\u00f3n industrial son las paletas rotatorias de secci\u00f3n de giro con perfil alar dispuestas a lo largo de la diagonal, como se muestra en <strong>Figura 4, casos 3-5.<\/strong><\/p>\n<p>Todas las im\u00e1genes CFD anteriores corresponden a la secci\u00f3n de esquina del conducto de aire con una entrada de 2&#215;2 m a 20 m\/s de velocidad de flujo de aire, como ejemplo, el m\u00e1s relevante para los casos de uso de t\u00faneles de viento de paracaidismo indoor y t\u00faneles de viento subsonicos de baja velocidad.<\/p>\n<p><strong>Figura 4 caso 3<\/strong> muestra una secci\u00f3n de esquina con paletas gu\u00eda simples hechas de finas l\u00e1minas de metal dobladas. <strong>Figura 4 caso 4<\/strong> es el mejor ejemplo de paletas rotatorias disponibles en los competidores m\u00e1s cercanos de TunnelTech. Ambos tienen una longitud de cuerda m\u00e1s peque\u00f1a y una forma de perfil no optimizada, lo que da como resultado lo que parece ser una no uniformidad residual del flujo en la salida de la secci\u00f3n, mayor resistencia aerodin\u00e1mica y ruido en el conducto de aire. Las paletas finas hechas de simples l\u00e1minas de metal dobladas suelen superar los niveles permisibles de ruido incluso a baja velocidad del aire, y una opci\u00f3n con un perfil grueso y corto con una relaci\u00f3n cuerda-espesor baja tambi\u00e9n tendr\u00e1 una superficie m\u00e1s peque\u00f1a, lo que no es deseable en aplicaciones donde se usan paletas giratorias enfriadas para transferencia de calor.<\/p>\n<p>En la parte inferior de <strong><a href=\"#Figure3\">Figura 4 caso 5<\/a>,<\/strong> se muestra el conducto de aire de esquina equipado con <a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/products\/turning-vanes\/\"><strong>paletas giratorias de alto rendimiento Tunnel Tech<\/strong><\/a> (para ordenar consulte el siguiente p\/n: <strong>TTE-TV-90<\/strong>). Como se puede ver en las secciones transversales, el flujo es m\u00e1s uniforme en el caso de las paletas gu\u00eda correctamente perfiladas, lo que da como resultado una menor ca\u00edda de presi\u00f3n y baja turbulencia.<\/p>\n<p>El perfil de presi\u00f3n\/velocidad del aire en la salida tambi\u00e9n es mucho mejor para las secciones de esquina de Tunnel Tech equipadas con paletas de cuerda larga que en otros casos. Esto da como resultado una calidad aerodin\u00e1mica inigualable de Tunnel Tech, como se refleja en numerosas rese\u00f1as de paracaidistas profesionales y otros clientes.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-de263b2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"de263b2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Toda la informaci\u00f3n discutida anteriormente, incluyendo la longitud de la cuerda y las opciones de refrigeraci\u00f3n, tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en la <strong>Tabla 1<\/strong>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1868d12 eael-table-align-center eael-dt-th-align-left elementor-widget elementor-widget-eael-data-table\" data-id=\"1868d12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"eael-data-table.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"eael-data-table-wrap\" data-table_id=\"1868d12\" id=\"eael-data-table-wrapper-1868d12\" data-custom_responsive=\"false\">\n\t\t\t<table class=\"tablesorter eael-data-table center\" id=\"eael-data-table-1868d12\">\n\t\t\t    <thead>\n\t\t\t        <tr class=\"table-header\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t            <th class=\"\" id=\"\" colspan=\"100%\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"data-table-header-text\">Tabla 1. Par\u00e1metros comparativos para los casos 1-5 de la Figura 4.<\/span><\/th>\n\t\t\t        \t\t\t\t        <\/tr>\n\t\t\t    <\/thead>\n\t\t\t  \t<tbody>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<tr>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"text-align: left;\">Caso \/<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Tipo de paleta<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u0394P (Pa)\u00a0 \u00a0(*)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"3\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u03be\u00a0 \u00a0(*)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"2\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Longitud<\/p>\n<p>de la cuerda (mm)<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"2\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Refrigeraci\u00f3n<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t        \t\t\t\t\t\t<tr>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>1. Sin paletas, giro pronunciado<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u0394P = 114<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"3\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u03be = 0.47<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"2\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t&#8211;\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"2\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Sin refrigeraci\u00f3n<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t        \t\t\t\t\t\t<tr>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>2. Secci\u00f3n de esquina suavemente curvada<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u0394P = 41<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"3\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u03be = 0.17<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"2\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t&gt; 2000\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"2\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSin refrigeraci\u00f3n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t        \t\t\t\t\t\t<tr>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>3. Placas delgadas curvadas radialmente simples.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u0394P = 80\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"3\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u03be = 0.33<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"2\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t250 &#8211; 500\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"2\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSin refrigeraci\u00f3n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t        \t\t\t\t\t\t<tr>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>4. Paletas giratorias de los competidores m\u00e1s cercanos, cuerda peque\u00f1a<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u0394P = 88<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"3\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u03be = 0.37\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"2\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t280\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"2\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tS\u00cd\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t        \t\t\t\t\t\t<tr>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>5. Paletas giratorias optimizadas de Tunnel Tech, cuerda grande<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u0394P = 57<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"3\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u03be = 0.24<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"2\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t500\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"2\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>S\u00cd<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t        \t\t\t\t\t\t<tr>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div 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elementor-widget-text-editor\" data-id=\"73ae732\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><i><span style=\"font-size: 10.0pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif;\">(*) Los valores son v\u00e1lidos s\u00f3lo para el ejemplo mostrado a 20 m\/s, incluyendo el conducto de 18 m. S\u00f3lo para fines demostrativos.<\/span><\/i><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-61ecb5c e-con-full e-grid e-con e-child\" data-id=\"61ecb5c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cd7757f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"cd7757f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Copy-Copy-Copy-scaled.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"Graph1 - Copy - Copy - Copy\" data-elementor-lightbox-description=\"unnel Tech and competitor\u2019s turning section comparison. Darcy-Weisbach Hydaraulic loss coefficient.\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjcyMywidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL2xlZ2FjeS50dW5uZWx0ZWNoLmV1XC93cC1jb250ZW50XC91cGxvYWRzXC8yMDI0XC8wOFwvR3JhcGgxLUNvcHktQ29weS1Db3B5LXNjYWxlZC5qcGcifQ%3D%3D\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"490\" src=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Copy-Copy-Copy-1024x784.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-2723\" alt=\"unnel Tech and competitor\u2019s turning section comparison. Darcy-Weisbach Hydaraulic loss coefficient.\" srcset=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Copy-Copy-Copy-1024x784.jpg 1024w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Copy-Copy-Copy-300x230.jpg 300w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Copy-Copy-Copy-768x588.jpg 768w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Copy-Copy-Copy-1536x1175.jpg 1536w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Copy-Copy-Copy-2048x1567.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Fig.5. Tunnel Tech and competitor\u2019s turning section comparison. Darcy-Weisbach Hydaraulic loss coefficient for the same geometry and initial calculation conditions.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fadc3a9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fadc3a9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Los valores del coeficiente de p\u00e9rdida hidr\u00e1ulica para el rango de velocidad hasta 100 m\/s para la secci\u00f3n de giro del conducto con las paletas de TunnelTech y las de los competidores, sin variaci\u00f3n debido a la elecci\u00f3n de los datos iniciales, se muestran en <b>Fig.5<\/b>.<\/p>\n<p>M\u00e1s detalles sobre las p\u00e9rdidas hidr\u00e1ulicas a lo largo de la longitud del conducto, la resistencia local y el coeficiente total de p\u00e9rdida hidr\u00e1ulica se presentan a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1c3801e e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"1c3801e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9d38bb4 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9d38bb4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Mitigaci\u00f3n de la Turbulencia para C\u00e1lculos Fiables de Seguridad Hidr\u00e1ulica y Estructural<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8152caa elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8152caa\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La suavidad y la previsibilidad del perfil de presi\u00f3n\/velocidad son especialmente importantes en aplicaciones donde no se aceptan alta turbulencia o separaci\u00f3n del flujo, tales como t\u00faneles de viento experimentales, instalaciones de paracaidismo indoor y aplicaciones de alta potencia. Estos fen\u00f3menos par\u00e1sitos, as\u00ed como las pulsaciones de presi\u00f3n causadas por la separaci\u00f3n del flujo y la turbulencia a gran escala, tambi\u00e9n son inaceptables en instalaciones que requieren la ausencia de vibraciones inducidas ac\u00fasticamente y donde no se permiten desviaciones de presi\u00f3n est\u00e1tica debido a los requisitos de estabilidad estructural de los conductos de aire. Adem\u00e1s, estos flujos turbulentos son una fuente com\u00fan de ruido, lo que perjudica a\u00fan m\u00e1s el rendimiento general del sistema y el confort proporcionado a los usuarios finales.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n debe tenerse en cuenta que las irregularidades en el flujo tienden a desarrollarse e intensificarse a\u00fan m\u00e1s si no se utilizan enderezadores especiales, honeycombs, redes de des-turbulizaci\u00f3n u otros dispositivos de gesti\u00f3n del flujo de aire <a href=\"#ref1\">[1-3]<\/a>. Un an\u00e1lisis preciso de la din\u00e1mica de los gases requiere calcular la resistencia de cada siguiente elemento del conducto teniendo en cuenta el perfil real de presi\u00f3n\/velocidad de entrada, el cual se genera en el elemento anterior de la red hidr\u00e1ulica. Para redes hidr\u00e1ulicas largas, a menudo es imposible realizar una simulaci\u00f3n CFD del sistema completo debido a sus enormes dimensiones. En tales situaciones, se utilizan c\u00e1lculos aproximados semi-emp\u00edricos que implican n\u00fameros adimensionales de fluido y criterios geom\u00e9tricos <a href=\"#ref4\">[4]<\/a>, o software basado en dichos m\u00e9todos. Adem\u00e1s, la modelizaci\u00f3n FEA para determinar la estabilidad estructural de los conductos generalmente se realiza con un campo de presi\u00f3n est\u00e1tica estable aplicado a las paredes del conducto. Por lo tanto, las severas irregularidades del flujo que se desarrollan aguas abajo tambi\u00e9n pueden introducir errores en las investigaciones cr\u00edticas de seguridad de las estructuras que soportan carga.<\/p>\n<p>Los m\u00e9todos aproximados generalmente no tratan la distorsi\u00f3n del perfil de velocidad en la entrada al elemento de la red hidr\u00e1ulica, y en el mejor de los casos, tienen en cuenta si el perfil est\u00e1 desarrollado o es uniforme, as\u00ed como los par\u00e1metros de la capa l\u00edmite. En t\u00faneles de viento y sistemas de ventilaci\u00f3n industrial, cada giro del flujo puede causar tal no uniformidad, creando un fuerte remolino de flujo, lo que genera incertidumbre en los c\u00e1lculos de resistencia hidr\u00e1ulica en redes hidr\u00e1ulicas largas. Por lo tanto, es ciertamente importante que se tome precauci\u00f3n para evitar la formaci\u00f3n de grandes irregularidades en el perfil de velocidad siempre que sea posible.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7986a7c9 e-grid e-con-full e-con e-child\" data-id=\"7986a7c9\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6aa5aac8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6aa5aac8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Como se puede ver en <strong>Fig.6<\/strong> y en lo demostrado anteriormente, los par\u00e1metros de las secciones de giro con las paletas giratorias de Tunnel Tech son tales que no crean perturbaciones adicionales en el flujo, sino que tambi\u00e9n se pueden utilizar para amortiguar los remolinos y la no uniformidad aguas abajo de la secci\u00f3n de giro. As\u00ed, la secci\u00f3n rotativa con las paletas de Tunnel Tech tambi\u00e9n puede actuar como un efectivo enderezador de flujo, instal\u00e1ndose despu\u00e9s del ventilador axial, el difusor del conducto, el intercambiador de calor, la secci\u00f3n de prueba, las ramificaciones o las tomas de un conducto, o cualquier otro objeto generador de turbulencia.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7065e93b elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"7065e93b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Turb-Scale-scaled.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"Turbulence Scale\" data-elementor-lightbox-description=\"Tunnel Tech corner vane section - turbulence scale (m) @ 20 m\/s\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6MjcyOCwidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL2xlZ2FjeS50dW5uZWx0ZWNoLmV1XC93cC1jb250ZW50XC91cGxvYWRzXC8yMDI0XC8wOFwvVHVyYi1TY2FsZS1zY2FsZWQuanBnIn0%3D\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1939\" src=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Turb-Scale-scaled.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2728\" alt=\"Tunnel Tech turning vane section - turbulence scale\" srcset=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Turb-Scale-scaled.jpg 2560w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Turb-Scale-300x227.jpg 300w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Turb-Scale-1024x776.jpg 1024w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Turb-Scale-768x582.jpg 768w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Turb-Scale-1536x1163.jpg 1536w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Turb-Scale-2048x1551.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Fig.6. Tunnel Tech corner vane section turbulence scale (m) \n@ 20 m\/s<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1658fe3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1658fe3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" id=\"localresistance\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Coeficiente de Resistencia Local<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f9c857f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f9c857f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Las <strong>caracter\u00edsticas de resistencia local<\/strong> de las esquinas de giro se pueden calcular utilizando la conocida ecuaci\u00f3n de Darcy-Weisbach:<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-59b8363 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"59b8363\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-674d9af elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"674d9af\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"text-align: center;\">[math]\u00a0\\Delta P = \\xi\\cdot\\rho\\cdot\\frac{v^2}{2} [\/math]<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2b796be elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2b796be\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Donde:<br \/>\n\u0394P &#8211; p\u00e9rdidas de presi\u00f3n totales (ca\u00edda de presi\u00f3n) en Pa;<br \/>\n\u03be \u2013 coeficiente de resistencia local (Darcy-Weisbach);<br \/>\n\u03c1 \u2013 densidad del fluido (kg\/m<sup>3<\/sup>);<br \/>\nV \u2013 velocidad del fluido en la secci\u00f3n de entrada (m\/s).<\/p>\n<p>Estos par\u00e1metros, que determinan la eficiencia energ\u00e9tica del conducto de aire, dependen en gran medida del dise\u00f1o de las paletas giratorias.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-24ab036 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"24ab036\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Seg\u00fan <a href=\"#ref4\">[4]<\/a>, la resistencia total de un elemento hidr\u00e1ulico complejo puede representarse como la suma de la resistencia por fricci\u00f3n de longitud \u03be<sub>L<\/sub> y la resistencia local \u03be<sub>0<\/sub>:<\/p>\n<div style=\"text-align: center;\">[math] \\xi_{SUM} = \\xi_{L} + \\xi_{0} [\/math]<\/div>\n<div><\/div>\n<p>Para un conducto de aire rectil\u00edneo, la resistencia por longitud es proporcional a la longitud e inversamente proporcional al di\u00e1metro hidr\u00e1ulico, lo que se expresa mediante la f\u00f3rmula:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">[math] \\xi_{L} = \\frac{L}{D} \\cdot f [\/math]<\/p>\n<p>donde <strong><em>f<\/em><\/strong> es el <strong>factor de fricci\u00f3n de Darcy<\/strong>.<\/p>\n<p>En el caso de tuber\u00edas de forma simple (es decir, c\u00edrculo, cuadrado, hexagonal), <strong><em>f<\/em><\/strong> puede expresarse mediante una dependencia no lineal solo del n\u00famero de Reynolds, v\u00e9ase <a href=\"https:\/\/www.begellhouse.com\/ebook_platform\/monograph\/book\/5877598576b05c67.html\">Cap\u00edtulo 2 en [4]<\/a> o <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Darcy\u2013Weisbach_equation\">https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Darcy\u2013Weisbach_equation<\/a><\/p>\n<p>El factor de fricci\u00f3n <strong><em>f<\/em><\/strong> para una tuber\u00eda redonda simple (conducto circular) con paredes lisas, con un perfil de flujo estabilizado desarrollado en la entrada y para el r\u00e9gimen turbulento (n\u00fameros de Reynolds Re &gt; 4*10<sup>3<\/sup>) se puede calcular con la f\u00f3rmula:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">[math] {\\displaystyle f = {\\textstyle \\frac{1}{(1.81 \\, \\cdot \\, \u00a0lg( \\textit{Re} ) &#8211; 1.64)^2 } }\u00a0 }[\/math]<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fa20fbb e-con-full e-grid e-con e-child\" data-id=\"fa20fbb\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-981dc74 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"981dc74\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Para conductos reales, tambi\u00e9n se debe tener en cuenta la rugosidad.<\/p>\n<p><strong>Fig.7<\/strong> a continuaci\u00f3n muestra un gr\u00e1fico del <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Darcy_friction_factor\">factor de fricci\u00f3n de Darcy<\/a> frente al n\u00famero de Reynolds <strong><em>Re<\/em><\/strong> para varias rugosidades relativas de las paredes, publicado por primera vez por Ninkuradze en <a href=\"#ref5\">[5-8]<\/a>. Este gr\u00e1fico tambi\u00e9n es conocido como el diagrama de Moody <a href=\"#ref9\">[9]<\/a> o la correlaci\u00f3n de Colebrook-White <a href=\"#ref10\">[10-11]<\/a>. El estudio moderno para tuber\u00edas lisas se puede encontrar en <a href=\"#ref12\">[12]<\/a>.<\/p>\n<p>Este diagrama muestra la compleja dependencia de <strong><em>f(Re)<\/em><\/strong> para una tuber\u00eda redonda con diferentes rugosidades. Para tuber\u00edas cuadradas y otros conductos no circulares, el diagrama ser\u00e1 m\u00e1s complicado. As\u00ed, los reg\u00edmenes de flujo (n\u00famero de Reynolds), la forma del conducto y la rugosidad relativa de la pared deben tomarse en cuenta.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3265f75 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3265f75\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Moody_Diagram-1.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"Moody_Diagram\" data-elementor-lightbox-description=\"Moody\u2019s (a.k.a. Nikuradze) diagram, showing the Darcy\u2013Weissbach friction factor fD plotted against Reynolds number Re for various relative roughness\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6Mjg1NiwidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL2xlZ2FjeS50dW5uZWx0ZWNoLmV1XC93cC1jb250ZW50XC91cGxvYWRzXC8yMDI0XC8wOFwvTW9vZHlfRGlhZ3JhbS0xLmpwZyJ9\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2020\" height=\"1208\" src=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Moody_Diagram-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2856\" alt=\"Moody&#039;s Diagram\" srcset=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Moody_Diagram-1.jpg 2020w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Moody_Diagram-1-300x179.jpg 300w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Moody_Diagram-1-1024x612.jpg 1024w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Moody_Diagram-1-768x459.jpg 768w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Moody_Diagram-1-1536x919.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2020px) 100vw, 2020px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Fig.7.  Moody\u2019s (a.k.a. Nikuradze) diagram, showing the Darcy\u2013Weissbach friction factor fD plotted against Reynolds number Re for various relative roughness - Original diagram: S Beck and R Collins, University of Sheffield,  Shared under CC BY-SA 4.0, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=52681200<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-560e244 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"560e244\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En el caso de conductos rugosos reales, a\u00fan es posible representar la resistencia total como una suma \u03be<sub>SUM<\/sub> = \u03be<sub>L<\/sub> + \u03be<sub>0<\/sub> de la resistencia por longitud y la resistencia local.<\/p>\n<p>Esta representaci\u00f3n de la suma simplifica el estudio de los par\u00e1metros del conducto, ya que la resistencia local \u03be<sub>0<\/sub> puede calcularse para una geometr\u00eda de elemento simplificada, por ejemplo, en una formulaci\u00f3n peri\u00f3dica del problema con un dominio de c\u00e1lculo m\u00e1s peque\u00f1o o en una versi\u00f3n 2D del problema. Cabe destacar el gran tama\u00f1o del dominio computacional de los ejemplos mostrados en <strong>Fig.4<\/strong>, donde la secci\u00f3n tiene una altura de 3 metros y una longitud de 18 metros, y la convergencia de la malla comienza a aparecer adecuadamente con m\u00e1s de 10 millones de elementos de malla. Una variante de la formulaci\u00f3n del problema con condiciones peri\u00f3dicas o 2D para estos casos podr\u00eda tener un n\u00famero de elementos de malla de orden de magnitud menor, y el c\u00e1lculo simplificado de cada punto de velocidad para el gr\u00e1fico de <strong><em>\u0394P(v)<\/em><\/strong> tomar\u00eda solo minutos o incluso segundos, en lugar de horas.<\/p>\n<p>Por lo tanto, descomponer en la suma de dos resistencias puede simplificar significativamente los c\u00e1lculos; se puede determinar r\u00e1pidamente la resistencia local \u03be<sub>0<\/sub> y luego agregar la resistencia por longitud \u03be<sub>L<\/sub>. Esta \u00faltima puede estimarse r\u00e1pidamente a partir de tablas conocidas o mediante f\u00f3rmulas aproximadas usando ecuaciones simplificadas basadas en <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Dimensionless_number\">n\u00fameros adimensionales<\/a> y par\u00e1metros de geometr\u00eda de los conductos. Para los elementos hidr\u00e1ulicos y de red de conductos con cambios abruptos en la direcci\u00f3n del flujo (codos angulados, curvas suaves, curvas a diferentes \u00e1ngulos con o sin palas de giro), un enfoque y m\u00e9todo similar se presenta en los Cap\u00edtulos 6-1 y 6-2 del exhaustivo <a href=\"https:\/\/www.begellhouse.com\/ebook_platform\/monograph\/book\/5877598576b05c67.html\"><strong>Manual de resistencia hidr\u00e1ulica<\/strong><\/a> [4].<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-211585d e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"211585d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f655a96 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"f655a96\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9237765 section-header elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9237765\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" id=\"highlights\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Aspectos destacados del producto<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e59615c e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"e59615c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4eff24a e-grid e-con-full e-con e-child\" data-id=\"4eff24a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5013b6b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5013b6b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Las paletas giratorias del flujo de aire de Tunnel Tech (<a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/products\/turning-vanes\/\">producto TTE-TV<\/a>) est\u00e1n a la vanguardia de esta tecnolog\u00eda, ofreciendo una eficiencia inigualable en la gesti\u00f3n del flujo de aire. Nuestros productos est\u00e1n dise\u00f1ados para una amplia gama de aplicaciones, desde instalaciones de paracaidismo indoor y t\u00faneles de viento hasta sistemas HVAC y de ventilaci\u00f3n, encarnando lo \u00faltimo en dise\u00f1o aerodin\u00e1mico y eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-37dd6e0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"37dd6e0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1526\" height=\"729\" src=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Tunnel-Tech-turning-vane-flange.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2863\" alt=\"Tunnel Tech turning vane flange\" srcset=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Tunnel-Tech-turning-vane-flange.jpg 1526w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Tunnel-Tech-turning-vane-flange-300x143.jpg 300w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Tunnel-Tech-turning-vane-flange-1024x489.jpg 1024w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Tunnel-Tech-turning-vane-flange-768x367.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1526px) 100vw, 1526px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6da5864 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6da5864\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Rendimiento de la Secci\u00f3n de Paletas Giratorias en Conductos de Aire<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4220975 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4220975\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Paletas gu\u00eda de flujo de aire de alto rendimiento de Tunnel Tech marcan el est\u00e1ndar de la industria en cuanto a potencia y eficiencia aerodin\u00e1mica. Nuestras paletas giratorias de ahorro energ\u00e9tico est\u00e1n dise\u00f1adas para minimizar la fricci\u00f3n aerodin\u00e1mica, asegurando un flujo de aire suave y reduciendo el consumo de energ\u00eda.<\/p>\n<p>Las paletas giratorias de Tunnel Tech tienen excelentes caracter\u00edsticas de resistencia local en los conductos de aire. Los par\u00e1metros de resistencia, calculados utilizando la ecuaci\u00f3n de Darcy-Weisbach, <a href=\"#localresistance\"><u>como se describi\u00f3 anteriormente<\/u><\/a>, se presentan en las siguientes figuras (ver <strong>Fig.8<\/strong> a continuaci\u00f3n) y en la <a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Tunnel-Tech-TTE-TSA-datasheet-rv49240805.pdf\">Ficha t\u00e9cnica de las paletas giratorias<\/a>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aaa3ed1 e-con-full e-grid e-con e-child\" data-id=\"aaa3ed1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fa839e5 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"fa839e5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Fig.1.2.jpg\" data-elementor-open-lightbox=\"yes\" data-elementor-lightbox-title=\"Graph1 - Fig.1.2\" data-elementor-lightbox-description=\"Tunnel Tech turning vane Local resistance coefficient and corresponding pressure drop\" data-e-action-hash=\"#elementor-action%3Aaction%3Dlightbox%26settings%3DeyJpZCI6Mjg2NywidXJsIjoiaHR0cHM6XC9cL2xlZ2FjeS50dW5uZWx0ZWNoLmV1XC93cC1jb250ZW50XC91cGxvYWRzXC8yMDI0XC8wOFwvR3JhcGgxLUZpZy4xLjIuanBnIn0%3D\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1890\" height=\"1122\" src=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Fig.1.2.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2867\" alt=\"Tunnel Tech turning vane Local resistance coefficient and pressure drop\" srcset=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Fig.1.2.jpg 1890w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Fig.1.2-300x178.jpg 300w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Fig.1.2-1024x608.jpg 1024w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Fig.1.2-768x456.jpg 768w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Graph1-Fig.1.2-1536x912.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1890px) 100vw, 1890px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Fig.8.  Tunnel Tech turning vane Local resistance coefficient and corresponding pressure drop.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fbb0e17 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fbb0e17\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En general, para el caso en que el tama\u00f1o del conducto es desconocido, se dan valores para un elemento idealizado con condiciones peri\u00f3dicas en las fronteras laterales, sin tener en cuenta la contribuci\u00f3n de la resistencia adicional de las paredes a lo largo de la longitud, la rugosidad y la influencia de otros par\u00e1metros locales. En la <strong>Fig.8<\/strong>, se muestran los valores para un elemento de esquina rotatoria idealizado con paletas de Tunnel Tech, calculado mediante la aproximaci\u00f3n de secuencia peri\u00f3dica infinita de 15 palas con condiciones de frontera peri\u00f3dicas<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fff0fa2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fff0fa2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Si el sistema HVAC o cualquier otro sistema hidr\u00e1ulico consta de conductos que generalmente no cambian la forma transversal del \u00e1rea de flujo a lo largo del trayecto de flujo, es conveniente estimar la resistividad por unidad de longitud para c\u00e1lculos aproximados (a estimar, por supuesto, para todo el rango de velocidades):<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">[math] K_{L} = {\\displaystyle \u00a0\\frac{\\xi_L}{L} } = {\\displaystyle \\frac{ \\textbf{ f } }{D_h} }[\/math] ,<\/p>\n<p>donde D<sub>h <\/sub>es el di\u00e1metro hidr\u00e1ulico del conducto.<br \/>\nEl valor de K<sub>L<\/sub> es f\u00e1cil de determinar a partir de libros de referencia, como se discuti\u00f3 anteriormente. As\u00ed, al multiplicar esto por la longitud y agregar los valores de resistencia local \u03be<sub>0<\/sub> obtenidos de las hojas de datos o calculados de manera independiente, es posible estimar r\u00e1pidamente la p\u00e9rdida total de presi\u00f3n en el sistema.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">[math] \\xi_{SUM} =\u00a0 K_L \\cdot L + \\xi_0 [\/math] ,<\/p>\n<p>Los ejemplos ilustrativos anteriores mostrados en <a href=\"#Figure4\"><strong>Fig.4<\/strong><\/a> de un conducto cuadrado de 2&#215;2 metros con los par\u00e1metros del gas y la rugosidad utilizados en el c\u00e1lculo tienen una resistividad por unidad de longitud del orden de K<sub>L<\/sub> = \u03be<sub>L <\/sub>\/ L ~ 2.1 Pa<em>.<\/em> Este valor se aplica al evaluar un conducto cuadrado sin tener en cuenta las curvas, las paletas o cualquier otro equipo interno. Para una longitud total de 21 metros que la masa de aire recorre a lo largo del conducto, se obtendr\u00e1 una ca\u00edda de presi\u00f3n de ~44 Pascales. Sumando a esto el valor mostrado en <strong>Fig.8<\/strong> (11 Pa para una velocidad de 20 m\/s tomada seg\u00fan la <a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Tunnel-Tech-TTE-TSA-datasheet-rv49240805.pdf\">Hoja de Datos de Paletas Giratorias (Tabla A.2.1) <\/a> se obtiene una resistencia total de 55 Pa para una secci\u00f3n real de conducto cuadrado de 2&#215;2 metros con paletas giratorias en su interior. Este valor est\u00e1 en buena concordancia con el valor mostrado en <strong>Fig. 4, caso 5<\/strong>.<br \/>\nM\u00e1s informaci\u00f3n sobre formas aproximadas de calcular resistencias de conductos de cualquier forma sin utilizar m\u00e9todos CFD se puede encontrar f\u00e1cilmente en [4] o literatura similar.<\/p>\n<p><em><strong>NB!<\/strong> <\/em> Tenga en cuenta que los ejemplos mostrados en <strong>Fig.4<\/strong> son solo un caso especial para demostrar el funcionamiento de las paletas giratorias y no se pueden usar para evaluar un conducto arbitrario. <strong>Figura 8<\/strong> es aplicable en un contexto m\u00e1s amplio, sin embargo, deben considerarse los par\u00e1metros espec\u00edficos del conducto del cliente. Cada sistema espec\u00edfico necesita un an\u00e1lisis detallado, que puede solicitar a Tunnel Tech. Para un c\u00e1lculo preciso de la resistencia hidr\u00e1ulica del conducto y una evaluaci\u00f3n experta del consumo energ\u00e9tico de su equipo de ventilaci\u00f3n o t\u00faneles de viento, por favor <a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/imprint\/\">cont\u00e1ctanos<\/a>.<\/p>\n<p>Informaci\u00f3n adicional sobre servicios e I+D tambi\u00e9n se puede encontrar en <a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/services\/\">Servicios<\/a>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f90699e e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"f90699e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8312389 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"8312389\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Paletas Giratorias para Refrigeraci\u00f3n y Calefacci\u00f3n Industrial<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8d5fc6c e-con-full e-grid e-con e-child\" data-id=\"8d5fc6c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-97858a3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"97858a3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00danicas entre las paletas guiadoras para conductos de aire industriales, nuestros productos ofrecen la capacidad de circular el refrigerante a una alta tasa de flujo, lo que permite una refrigeraci\u00f3n o calefacci\u00f3n eficiente del aire mientras pasa a trav\u00e9s del conducto. Esta caracter\u00edstica abre nuevas posibilidades en la regulaci\u00f3n t\u00e9rmica para el uso de paletas de control clim\u00e1tico interior e intercambiadores de calor integrados en conductos de aire de baja resistencia, proporcionando a nuestros clientes soluciones vers\u00e1tiles para sus necesidades de flujo de aire.<\/p>\n<p>Evaluadas utilizando el m\u00e9todo de c\u00e1lculo HTC<sub>L<\/sub> (Coeficiente de Transferencia de Calor por Metro Lineal), que cuantifica el flujo de calor (en vatios) por metro de longitud de paleta giratoria por cada Kelvin de diferencia de temperatura media logar\u00edtmica (\u0394T<sub>LMTD<\/sub>) entre el aire exterior y el refrigerante de la paleta de esquina, nuestras paletas guiadoras est\u00e1n dise\u00f1adas para una disipaci\u00f3n de calor efectiva en diversas condiciones de flujo de aire, garantizando un rendimiento estable y una regulaci\u00f3n de temperatura.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d9fd77e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"d9fd77e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1540\" height=\"1027\" src=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/turning-vane-cooling.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2890\" alt=\"turning vane cooling\" srcset=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/turning-vane-cooling.jpg 1540w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/turning-vane-cooling-300x200.jpg 300w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/turning-vane-cooling-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/turning-vane-cooling-768x512.jpg 768w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/turning-vane-cooling-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1540px) 100vw, 1540px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-303045c e-con-full e-grid e-con e-child\" data-id=\"303045c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-de40d9d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"de40d9d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Los par\u00e1metros del Coeficiente de Transferencia de Calor para las paletas giratorias enfriadas por agua se presentan en la <strong>Fig.9<\/strong>, tanto para aire h\u00famedo como para aire seco, donde \u0394P [kPa] representa la diferencia de presi\u00f3n del agua entre las entradas y salidas de las paletas (en azul y rojo en <span style=\"font-weight: bolder; color: var( --e-global-color-text ); font-family: var(--bs-body-font-family); font-size: var(--bs-body-font-size);\">Fig.10<\/span>).<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9564637 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9564637\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1501\" height=\"1152\" src=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1.5-\u0444\u043e\u043d-e1723602679175.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-3029\" alt=\"Turning Vane Cooling Channels\" srcset=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1.5-\u0444\u043e\u043d-e1723602679175.png 1501w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1.5-\u0444\u043e\u043d-e1723602679175-300x230.png 300w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1.5-\u0444\u043e\u043d-e1723602679175-1024x786.png 1024w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1.5-\u0444\u043e\u043d-e1723602679175-768x589.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1501px) 100vw, 1501px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Fig.10. Turning Vane Cooling Channels<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-71be740 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"71be740\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"945\" height=\"590\" src=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Turninbg-Vane-Heat-Transfer-coefficient.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2891\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Turninbg-Vane-Heat-Transfer-coefficient.jpg 945w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Turninbg-Vane-Heat-Transfer-coefficient-300x187.jpg 300w, https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Turninbg-Vane-Heat-Transfer-coefficient-768x479.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 945px) 100vw, 945px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Fig.9. HTCL coefficient. Dry (RH=0%) and moist air (RH=90% at 30 \u02daC at different coolant pressure difference (water) between inlet and outlet coolant channel ports.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bfba09e e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"bfba09e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-decad47 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"decad47\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Referencias y publicaciones relacionadas<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16045bb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"16045bb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Informaci\u00f3n adicional sobre el dise\u00f1o y la optimizaci\u00f3n de palas giratorias para t\u00faneles de viento, conductos industriales, conductos HVAC y equipos de gesti\u00f3n de flujo de aire, rectificadores de ventiladores, etc., se puede encontrar en los siguientes enlaces:<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-26e59c7 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"26e59c7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ol>\n<li>Baals, D.D., y W.R. Corliss. <em>Wind Tunnels of NASA<\/em>. NASA; SP-440. Scientific and Technical Information Branch, National Aeronautics and Space Administration, 1981. <a href=\"https:\/\/books.google.rs\/books?id=G0sCAAAAIAAJ\">https:\/\/books.google.rs\/books?id=G0sCAAAAIAAJ<\/a>.<\/li>\n<li>Barlow, J.B., W.H. Rae, y A. Pope. <em>Low-Speed Wind Tunnel Testing<\/em>. Wiley, 1999. <a href=\"https:\/\/books.google.rs\/books?id=nUHWDwAAQBAJ\">https:\/\/books.google.rs\/books?id=nUHWDwAAQBAJ<\/a>.<\/li>\n<li>Pope, A., y K.L. Goin. <em>High Speed Wind Tunnel Testing<\/em>. Wiley, 1965. <a href=\"https:\/\/books.google.rs\/books?id=yHFTAAAAMAAJ\">https:\/\/books.google.rs\/books?id=yHFTAAAAMAAJ<\/a>.<\/li>\n<li>Idelchik, I. E. \u00abHandbook of Hydraulic Resistance, Revised and Augmented.\u00bb Begell House, 2008, <a href=\"https:\/\/www.begellhouse.com\/ebook_platform\/monograph\/book\/5877598576b05c67.html\">https:\/\/www.begellhouse.com\/ebook_platform\/monograph\/book\/5877598576b05c67.html<\/a><\/li>\n<li>Nikuradse, J. 1933 Stromungsgesetz in rauhren rohren, vDI Forschungshefte 361. (Traducci\u00f3n al ingl\u00e9s: Laws of flow in rough pipes). Informe t\u00e9cnico, NACA Technical Memorandum 1292. National Advisory Commission for Aeronautics (1950), Washington, DC. Los datos est\u00e1n disponibles en <a href=\"https:\/\/ntrs.nasa.gov\/citations\/19930093938\">https:\/\/ntrs.nasa.gov\/citations\/19930093938<\/a><\/li>\n<li>Nikuradse, J. (1931), Str\u00f6mungswiderstand in rauhen Rohren. Z. angew. Math. Mech., 11: 409-411. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1002\/zamm.19310110603\">https:\/\/doi.org\/10.1002\/zamm.19310110603<\/a><\/li>\n<li>Nikuradse, J. 1932 Laws of turbulent flow in smooth pipes (Traducci\u00f3n al ingl\u00e9s). NASA TT F-10: 359 (1966).<\/li>\n<li>Nikuradse, J. 1930 Widerstandsgesetz und Geschwindigkeitsverteilung von turbulenten Wasserstr\u00f6mung in glatten und rauhen Rohren, Proc. 3rd Int. Cong. Appl. Mech., Estocolmo, 239-248.<\/li>\n<li>Moody, L. F. 1944 Friction factors for pipe flow. Trans. ASME, 66, 671\u2013684. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1115\/1.4018140\">https:\/\/doi.org\/10.1115\/1.4018140<\/a><\/li>\n<li>Colebrook, C. (1939) Turbulent Flow in Pipes, with Particular Reference to the Transition Region between the Smooth and Rough Pipe Laws. <em>Journal of the Institution of Civil Engineers<\/em>, Volumen 11, N\u00famero 4, FEBRERO 1939, pp. 133-156 <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1680\/ijoti.1939.13150\">https:\/\/doi.org\/10.1680\/ijoti.1939.13150<\/a><\/li>\n<li><em>Colebrook, C. F. (Febrero de 1939). \u00abTurbulent flow in pipes, with particular reference to the transition region between smooth and rough pipe laws\u00bb. Journal of the Institution of Civil Engineers. Londres.<\/em> <em>Volumen 12, N\u00famero 8, OCTUBRE 1939, pp. 393-422<\/em> <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Doi_(identifier)\"><em>doi<\/em><\/a><em>:<\/em><a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1680%2Fijoti.1939.14509\"><em>1680\/ijoti.1939.14509<\/em><\/a><em>.<\/em><\/li>\n<li>McKeon, Beverley J., Chris J. Swanson, Mark V. Zagarola, Russell James Donnelly, y Alexander J. Smits. \u201cFriction Factors for Smooth Pipe Flow.\u201d <em>Journal of Fluid Mechanics<\/em> 511 (2004): 41\u201344. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1017\/S0022112004009796\">https:\/\/doi.org\/10.1017\/S0022112004009796<\/a>.<\/li>\n<li>Mehta R.D., Bradshaw P. Design rules for small low speed wind tunnels. <em>The Aeronautical Journal<\/em>. 1979;83(827):443-453, <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1017\/S0001924000031985%20\">https:\/\/doi.org\/10.1017\/S0001924000031985%20<\/a><\/li>\n<li>Cattafesta, Louis, Chris Bahr, and Jose Mathew. \u201cFundamentals of Wind-Tunnel Design.\u201d In <em>Encyclopedia of Aerospace Engineering<\/em>. John Wiley &amp; Sons, Ltd, 2010. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1002\/9780470686652.eae532\">https:\/\/doi.org\/10.1002\/9780470686652.eae532<\/a>.<\/li>\n<li>Hurtado, J.P.; Villegas, B.; P\u00e9rez, S.; Acu\u00f1a, E. Optimization Study of Guide Vanes for the Intake Fan-Duct Connection Using CFD. <em>Processes<\/em> 2021, <em>9<\/em>, 1555. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.3390\/pr9091555\">https:\/\/doi.org\/10.3390\/pr9091555<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mdpi.com\/2227-9717\/9\/9\/1555\">https:\/\/www.mdpi.com\/2227-9717\/9\/9\/1555<\/a><\/li>\n<li>Gelder, T.F., Moore, R.D., Sanz, J.M. y McFarland, E.R. Wind tunnel turning vanes of modern design. 24th Aerospace Science Meeting. NASA Technical Memorandum, AIAA Paper 86-0044. Reno, Nevada, Enero de 1986. <a href=\"https:\/\/api.semanticscholar.org\/CorpusID:108506839\">https:\/\/api.semanticscholar.org\/CorpusID:108506839<\/a>.<\/li>\n<li>Schirf, Collin. \u201cOptimization of Expanding Turning Vanes by Bezier Curve Parameterization,\u201d, Master Dissertation, University of Maryland, 2019. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.13016\/5x1x-gxhz\">https:\/\/doi.org\/10.13016\/5x1x-gxhz<\/a><\/li>\n<li>Almeida, Odenir De, Frederico Carnevalli De Miranda, Olivio Ferreira Neto, and Fernanda Guimar\u00e3es Saad. \u201cLow Subsonic Wind Tunnel \u2013 Design and Construction.\u201d <em>Journal of Aerospace Technology and Management<\/em> 10 (26 de febrero de 2018). <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.5028\/jatm.v10.716\">https:\/\/doi.org\/10.5028\/jatm.v10.716<\/a>.<\/li>\n<li>Modi, P. P., y S. Jayanti. \u201cPressure Losses and Flow Maldistribution in Ducts with Sharp Bends.\u201d <em>Chemical Engineering Research and Design<\/em> 82, no. 3 (2004): 321\u201331. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1205\/026387604322870435\">https:\/\/doi.org\/10.1205\/026387604322870435<\/a>.<\/li>\n<li>Kotb, N. A. E., M. R. Mokhtarzadeh\u2010Dehghan, y A. J. Ward\u2010Smith. \u201cA Numerical Study of Laminar and Turbulent Flows in a Two\u2010dimensional Bend with or without a Guide Vane.\u201d <em>International Journal for Numerical Methods in Engineering<\/em> 26, no. 1 (Enero de 1988): 245\u201362. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1002\/nme.1620260117\">https:\/\/doi.org\/10.1002\/nme.1620260117<\/a>.<\/li>\n<li>Sahlin, A.; Johansson, A.V. Design of guide vanes for minimizing the pressure loss in sharp bends. <em>Fluids A Fluid Dyn.<\/em> 1991, 3, 1934\u20131940.<\/li>\n<li>Crawford, N.M.; Cunningham, G.Y. Prediction of Pressure Drop for Turbulent Fluid Flow in 90\u00b0 Bends; Sage: London, UK, 2003; pp. 153\u2013155.<\/li>\n<li>Kumar, S.; Nandi, N. Change in Flow Separation and Velocity Distribution Due to Effect of guide vane installed in a 90\u00b0 pipe bend. <em>Mech. Eng.<\/em> 2017, 21, 353\u2013361.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Ver tambi\u00e9n:<\/p>\n<ul>\n<li>Gr\u00e1fico de Moody: <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Moody_chart\">https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Moody_chart<\/a><\/li>\n<li>Darcy-Weisbach: <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Darcy\u2013Weisbach_equation\">https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Darcy\u2013Weisbach_equation<\/a><\/li>\n<li>Factor de fricci\u00f3n <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Fanning_friction_factor\">https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Fanning_friction_factor<\/a>, <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Darcy_friction_factor_formulae\">https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Darcy_friction_factor_formulae<\/a><\/li>\n<li>P\u00e9rdida por fricci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Friction_loss\">https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Friction_loss<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3b3e13c e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"3b3e13c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-84a9088 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"84a9088\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-66be985 section-header elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"66be985\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" id=\"documentation\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><a href=\"#documentation\">Documentaci\u00f3n<\/a><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7596ca0 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7596ca0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Tabla de especificaciones<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-65095be elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"65095be\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Puedes encontrar la <strong>tabla de especificaciones<\/strong> que contiene las principales caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de las paletas giratorias y los conjuntos de conductos de aire en las esquinas aqu\u00ed:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/products\/turning-vanes\/#documentation\">Ficha t\u00e9cnica de las paletas giratorias de Tunnel Tech<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e5fe4be elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e5fe4be\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Ficha t\u00e9cnica<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-566993a elementor-widget__width-initial eael-table-align-center eael-dt-th-align-left elementor-widget elementor-widget-eael-data-table\" data-id=\"566993a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"eael-data-table.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"eael-data-table-wrap\" data-table_id=\"566993a\" id=\"eael-data-table-wrapper-566993a\" data-custom_responsive=\"false\">\n\t\t\t<table class=\"tablesorter eael-data-table center\" id=\"eael-data-table-566993a\">\n\t\t\t    <thead>\n\t\t\t        <tr class=\"table-header\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t            <th class=\"\" id=\"\" colspan=\"9\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"fas fa-cogs data-header-icon\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t            \t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"data-table-header-text\">Paletas giratorias Tunnel Tech - Ficha t\u00e9cnica<\/span><\/th>\n\t\t\t        \t\t\t\t        <\/tr>\n\t\t\t    <\/thead>\n\t\t\t  \t<tbody>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<tr>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                                                        <div class=\"eael-datatable-icon td-content\">\n                                                        <svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-file-pdf\" viewBox=\"0 0 384 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M181.9 256.1c-5-16-4.9-46.9-2-46.9 8.4 0 7.6 36.9 2 46.9zm-1.7 47.2c-7.7 20.2-17.3 43.3-28.4 62.7 18.3-7 39-17.2 62.9-21.9-12.7-9.6-24.9-23.4-34.5-40.8zM86.1 428.1c0 .8 13.2-5.4 34.9-40.2-6.7 6.3-29.1 24.5-34.9 40.2zM248 160h136v328c0 13.3-10.7 24-24 24H24c-13.3 0-24-10.7-24-24V24C0 10.7 10.7 0 24 0h200v136c0 13.2 10.8 24 24 24zm-8 171.8c-20-12.2-33.3-29-42.7-53.8 4.5-18.5 11.6-46.6 6.2-64.2-4.7-29.4-42.4-26.5-47.8-6.8-5 18.3-.4 44.1 8.1 77-11.6 27.6-28.7 64.6-40.8 85.8-.1 0-.1.1-.2.1-27.1 13.9-73.6 44.5-54.5 68 5.6 6.9 16 10 21.5 10 17.9 0 35.7-18 61.1-61.8 25.8-8.5 54.1-19.1 79-23.2 21.7 11.8 47.1 19.5 64 19.5 29.2 0 31.2-32 19.7-43.4-13.9-13.6-54.3-9.7-73.6-7.2zM377 105L279 7c-4.5-4.5-10.6-7-17-7h-6v128h128v-6.1c0-6.3-2.5-12.4-7-16.9zm-74.1 255.3c4.1-2.7-2.5-11.9-42.8-9 37.1 15.8 42.8 9 42.8 9z\"><\/path><\/svg>                                                        <\/div>\n                                                   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t   \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td colspan=\"8\" rowspan=\"\" class=\"\" id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"td-content-wrapper\"><div class=\"td-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La informaci\u00f3n t\u00e9cnica sobre los conjuntos de secci\u00f3n de esquina de t\u00faneles de viento y los par\u00e1metros de las paletas giratorias de Tunnel Tech est\u00e1 disponible en una ficha t\u00e9cnica completa para los productos TTE-TSA y TTE-TV.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Tunnel-Tech-TTE-TSA-datasheet-rv49240805.pdf\">La documentaci\u00f3n contiene informaci\u00f3n sobre opciones de dise\u00f1o, resistencias locales para esquinas de giro de flujo de 90 grados tanto horizontales como verticales, as\u00ed como par\u00e1metros hidr\u00e1ulicos y de transferencia de calor para las paletas giratorias enfriadas de Tunnel Tech.<\/a><\/p>\n<p>Descargar aqu\u00ed: <a href=\"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Tunnel-Tech-TTE-TSA-datasheet-rv49240805.pdf\">Paletas giratorias Tunnel Tech &#8211; Ficha t\u00e9cnica TTE-TSA<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t        \t\t\t    <\/tbody>\n\t\t\t<\/table>\n\t\t<\/div>\n\t  \t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3cf2cea e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"3cf2cea\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descripci\u00f3n general Principios y eficiencia Aspectos destacados del producto Documentaci\u00f3n PUBLICACI\u00d3N . . PRUEBA . . . PRUEBA Descripci\u00f3n General Introducci\u00f3n a las paletas giratorias En el \u00e1mbito de la gesti\u00f3n del flujo de aire, el dise\u00f1o de las esquinas de los conductos juega un papel clave en la eficiencia y funcionalidad de los sistemas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":16186,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-16185","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16185"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16187,"href":"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16185\/revisions\/16187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legacy.tunneltech.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}